Sun bremseventil 3:1 Med drænet fjederkammer

3:1 Pilotforhold, ventileret counterbalance ventil – atmosfærisk refereret

Atmosfærisk ventilerede counterbalance ventiler med pilotassistance er beregnet til at kontrollere en overbelastning. Kontraventilen tillader fri gennemstrømning fra retningsventilen (port 2) til belastningen (port 1), mens en direkte virkende, pilotassisteret aflastningsventil kontrollerer gennemstrømningen fra port 1 til port 2. Pilotassistance ved port 3 sænker den effektive indstilling af aflastningsventilen med en hastighed bestemt af pilotforholdet. Modtryk ved port 2 påvirker ikke ventilindstillingen, fordi fjederkammeret er atmosfærisk refereret.

Andre navne for denne ventil inkluderer bevægelseskontrolventil og over-center ventil.

  • Counterbalance ventiler bør indstilles til mindst 1,3 gange det maksimale belastningsinducerede tryk.
  • Drej justeringen med uret for at mindske indstillingen og frigive belastningen.
  • Cirka 1 dråbe (0,07 cc) væske vil passere fra pilotområdet til det ventilerede fjederkammer hver 4000 cyklusser.
  • Reseat overstiger 85% af indstillet tryk, når ventilen er standardindstillet. Indstillinger lavere end standardindstillingen kan resultere i lavere reseat-procenter.
  • Sun counterbalance patroner kan installeres direkte i et cavity bearbejdet i en aktuatorhus for ekstra beskyttelse og forbedret stivhed i kredsløbet.
  • Denne ventil har positive tætninger mellem alle porte.
  • Med ventilerede ventiler kan et lavere pilotforhold være nødvendigt for at opnå maskinstabilitet sammenlignet med ikke-ventilerede ventiler.
  • Tre-port ventilerede ventiler er atmosfærisk refererede og betragtes som problemløsere for eksisterende kredsløb, der bruger ikke-ventilerede ventiler. Over tid kan de ventilerede ventiler lække eksternt eller tillade fugt at trænge ind i fjederkammeret. Fire-port ventilerede counterbalance ventiler anbefales til nye applikationer.
  • Alle 3-port counterbalance, belastningskontrol og pilot-til-åben kontraventilpatroner er fysisk udskiftelige (dvs. samme flowvej, samme cavity for en given rammestørrelse).
  • Inkorporerer Sun's flydende stilkonstruktion for at minimere muligheden for, at interne dele binder på grund af overdreven installationstræk og/eller cavity/patronbearbejdningsvariationer.

Artikelnummer:
CACA-LHN

Förpackningsstorlek:
0 pcs

Minsta beställningskvantitet:
1 pcs
Sun Block T11A 3/8
Artikelnummer: EAU
Sun Block T11A 1/2
Artikelnummer: EAV
Ventilhus SUN T-11A NG6
Artikelnummer: EBA/M
Ventilhus SUN T-11A x2 NG6 Alu.
Artikelnummer: EBY
Ventilhus SUN T-11A x2 NG6 Stål
Artikelnummer: EBY/S
Ventilhus SUN T-11A G1/4''
Artikelnummer: ECT
Sun Block T11A steel
Artikelnummer: ECT/S
Sun Block T11A 3/8
Artikelnummer: ECU
Sun steel Block T11A 3/8
Artikelnummer: ECU/S
Sun Block T11A 1/2
Artikelnummer: ECV
Sun valve block T11A R1/2 steel
Artikelnummer: ECV/S
Ventilhus SUN T-11A G1/4''
Artikelnummer: EFT
Ventilhus SUN T-11A G3/8'' Stål
Artikelnummer: EJU/S
Sun valve block T-11A Steel
Artikelnummer: X4B/S
Sun Block 2 x T11A 3/8
Artikelnummer: YEU
Sun Housing T-11A R3/8
Artikelnummer: YEU/S
Sun Block 2 x T11A 1/2
Artikelnummer: YEV
Sun Housing 2x T-11A R1/2
Artikelnummer: YEV/S
Brand Name
Sun Hydraulics

Cavity
T-11A

Contamination level max.
19/17/14 - ISO 4406

Flow rate nominal LMin
60 lpm

Oil viscocity recommended
2,8 - 380 cSt

Pilot ratio
3:1

Pressure max.
350 bar

Pressure setting max.
280 bar

Pressure setting min.
70 bar

Sealing material
NBR

Temperature max.
+110 °C

Temperature min.
-30 °C

Torque tightening
41 - 47 Nm
Förpackningsstorlek
0 pcs

Streckkod
5704295321905

Bruttovikt
Kg

Nettovikt
Kg

Ursprungsland

Intrastat artikelkod
84812010

3:1 Pilotforhold, ventileret counterbalance ventil – atmosfærisk refereret

Atmosfærisk ventilerede counterbalance ventiler med pilotassistance er beregnet til at kontrollere en overbelastning. Kontraventilen tillader fri gennemstrømning fra retningsventilen (port 2) til belastningen (port 1), mens en direkte virkende, pilotassisteret aflastningsventil kontrollerer gennemstrømningen fra port 1 til port 2. Pilotassistance ved port 3 sænker den effektive indstilling af aflastningsventilen med en hastighed bestemt af pilotforholdet. Modtryk ved port 2 påvirker ikke ventilindstillingen, fordi fjederkammeret er atmosfærisk refereret.

Andre navne for denne ventil inkluderer bevægelseskontrolventil og over-center ventil.

  • Counterbalance ventiler bør indstilles til mindst 1,3 gange det maksimale belastningsinducerede tryk.
  • Drej justeringen med uret for at mindske indstillingen og frigive belastningen.
  • Cirka 1 dråbe (0,07 cc) væske vil passere fra pilotområdet til det ventilerede fjederkammer hver 4000 cyklusser.
  • Reseat overstiger 85% af indstillet tryk, når ventilen er standardindstillet. Indstillinger lavere end standardindstillingen kan resultere i lavere reseat-procenter.
  • Sun counterbalance patroner kan installeres direkte i et cavity bearbejdet i en aktuatorhus for ekstra beskyttelse og forbedret stivhed i kredsløbet.
  • Denne ventil har positive tætninger mellem alle porte.
  • Med ventilerede ventiler kan et lavere pilotforhold være nødvendigt for at opnå maskinstabilitet sammenlignet med ikke-ventilerede ventiler.
  • Tre-port ventilerede ventiler er atmosfærisk refererede og betragtes som problemløsere for eksisterende kredsløb, der bruger ikke-ventilerede ventiler. Over tid kan de ventilerede ventiler lække eksternt eller tillade fugt at trænge ind i fjederkammeret. Fire-port ventilerede counterbalance ventiler anbefales til nye applikationer.
  • Alle 3-port counterbalance, belastningskontrol og pilot-til-åben kontraventilpatroner er fysisk udskiftelige (dvs. samme flowvej, samme cavity for en given rammestørrelse).
  • Inkorporerer Sun's flydende stilkonstruktion for at minimere muligheden for, at interne dele binder på grund af overdreven installationstræk og/eller cavity/patronbearbejdningsvariationer.

Obs: För att öppna 3D-filer krävs ett program som stöder filformatet