Pilottisuhde 3:1, ilmanpoistolla varustettu vastapainoventtiili - ilmakehään viitattu

Almakehään ilmanpoistolla varustetut vastapainoventtiilit, joissa on pilottiavustin, on tarkoitettu ohjaamaan yliajavaa kuormaa. Takaiskuventtiili sallii vapaan virtauksen suuntaventtiilistä (portti 2) kuormaan (portti 1), kun taas suoraan vaikuttava, ohjaaja-avusteinen varoventtiili ohjaa virtausta portista 1 porttiin 2. Ohjausavustin portissa 3 laskee varoventtiilin tehollista asetusta ohjaussuhteen määräämällä nopeudella. Vastapaine portissa 2 ei vaikuta venttiilin säätöön, koska jousikammio on ilmakehään viitattu. Tämän venttiilin muita nimiä ovat liikkeenohjausventtiili ja ylikeskitysventtiili.

• Vastapainoventtiilit on asetettava vähintään 1,3 kertaa kuormituksen aiheuttama enimmäispaine.
• Käännä säätöä myötäpäivään asetuksen pienentämiseksi ja kuorman vapauttamiseksi.
• Pilottialueelta kulkeutuu noin 1 pisara (0,07 cc) nestettä tuuletettuun jousikammioon 4000 kierroksen välein.
• Venttiilin ollessa vakioasennossa vastapaine ylittää 85 % asetuspaineesta. Vakiosäätöpainetta alhaisemmat asetukset voivat johtaa alhaisempiin uudelleensäätöprosentteihin.
• Sun vastapainopatruunat voidaan asentaa suoraan toimilaitteen koteloon koneistettuun onteloon, jolloin saadaan lisäsuojaa ja parannettua piirin jäykkyyttä.
• Tämässä venttiilissä on positiiviset tiivisteet kaikkien aukkojen välillä.
• Tuuletetuilla venttiileillä koneen vakauden saavuttamiseksi saatetaan tarvita alhaisempi ohjaussuhde kuin tuulettamattomilla venttiileillä.
• Kolmioaukkoiset tuuletetut venttiilit ovat ilmatiiviisti referoituja ja niitä pidetään ongelmanratkaisijoina olemassa oleville piireille, joissa käytetään tuulettamattomia venttiilejä. Ajan myötä tuuletetut venttiilit saattavat vuotaa ulkoisesti tai päästää kosteutta jousikammioon. Uusiin sovelluksiin suositellaan neliaukkoisia tuuletettuja vastapainoventtiileitä.
• Kaikki 3-porttiset vastapainoventtiilit, kuormanohjausventtiilit ja pilot-to-open-tarkistuspatruunat ovat fyysisesti vaihdettavissa keskenään (eli sama virtausreitti, sama ontelo tietyssä runkokoolla).
• Sisältää Sun floating -tyylisen rakenteen, joka minimoi sisäisten osien sitoutumisen mahdollisuuden liiallisen asennusvääntömomentin ja/tai ontelon/patruunan työstövaihteluiden vuoksi.