DANFOSS EDITRON

PARALLELT  HYBRIDSYSTEM

I parallelle hybridsystemer, er der en elektrisk enhed – EM-PMI – der fungerer som enten en generator eller motor, afhængigt af driftstilstanden.

EM-PMI er monteret mellem forbrændingsmotoren og forbrugeren, og effekten overføres gennem den. EM-PMI'en er tilsluttet energilagringen (batteri, superkondensator) via inverteren. Inverteren styrer, hvornår energilageret oplades (generator) og aflades (forbrændingsmotor).

I kombination med en energilagringsenhed kan EM-PMI understøtte forbrændingsmotoren under spidsbelastninger, for derefter at blive genopladet når belastningen på forbrændingsmotoren aftager.

SERIEL  HYBRIDSYSTEM

Et seriel hybridsystem er et system, hvor strømmen ændres fra mekanisk kraft til elektrisk kraft og derefter tilbage til mekanisk kraft, når momentet er nødvendigt.

I dette system er en EM-PMI tilsluttet forbrændingsmotoren, og en anden EM-PMI er tilsluttet belastningen (hjul, fremdrift, hydraulikpumpe osv.). Inverteren styrer både EM-PMI og energilagring (batteri, superkondensator), som er forbundet mellem generatoren og belastningen.

I denne type system kan forbrændingsmotoren køre uafhængigt af belastningen. Der kan køres med konstant hastighed på det optimale driftspunkt, når der er behov for moment, og ved let belastning kan den køres i tomgang eller endda lukkes helt ned. Denne form for operation er muliggjort med energilagring, der styrer belastningsbehovet fra dieselmotoren. Både spidsbelastninger og opstart kan forsynes fra energilageret.

Den EM-PMI der er tilsluttet forbrændingsmotoren, kan også fungere som en motor, hvilket tillader start/stop-funktionalitet.

FULDT ELEKTRISK  SYSTEM

Et fuldt elektrisk system består af energilagring (batteri, superkondensator), en elektrisk enhed (EM-PMI), der driver belastningen (hjul, hydraulikpumpe, fremdrift osv.), og en inverter, der styrer EM-PMI.

Energilagring oplades typisk fra nettet og bruges til at føre den aktuelle belastning. Inverteren bruges til at styre EM-PMI'en, der kører belastningen.

I fuld elektriske systemer er alle belastninger elektrisk drevet. Energilagring er mulig ved elektrisk bremsning eller andre decelerationsfunktioner.