Sun bremseventil 2:1 Med drænet fjederkammer

2:1 pilotforhold, ventileret counterbalance ventil – atmosfærisk refereret

Atmosfærisk ventilerede counterbalance ventiler med pilotassistance er beregnet til at kontrollere en overbelastning. Kontraventilen tillader fri gennemstrømning fra retningsventilen (port 2) til belastningen (port 1), mens en direkte virkende, pilotassisteret aflastningsventil kontrollerer gennemstrømningen fra port 1 til port 2. Pilotassistance ved port 3 sænker den effektive indstilling af aflastningsventilen med en hastighed bestemt af pilotforholdet. Modtryk ved port 2 påvirker ikke ventilindstillingen, fordi fjederkammeret er atmosfærisk refereret.

Andre navne for denne ventil inkluderer bevægelseskontrolventil og over-center ventil.

  • Counterbalance ventiler bør indstilles til mindst 1,3 gange det maksimale belastningsinducerede tryk.
  • Drej justeringen med uret for at mindske indstillingen og frigive belastningen.
  • Cirka 1 dråbe (0,07 cc) væske vil passere fra pilotområdet til det ventilerede fjederkammer hver 4000 cyklusser.
  • Reseat overstiger 85% af indstillet tryk, når ventilen er standardindstillet. Indstillinger lavere end standardindstillingen kan resultere i lavere reseat-procenter.
  • Sun counterbalance patroner kan installeres direkte i et cavity bearbejdet i en aktuatorhus for ekstra beskyttelse og forbedret stivhed i kredsløbet.
  • Denne ventil har positive tætninger mellem alle porte.
  • Med ventilerede ventiler kan et lavere pilotforhold være nødvendigt for at opnå maskinstabilitet sammenlignet med ikke-ventilerede ventiler.
  • Tre-port ventilerede ventiler er atmosfærisk refererede og betragtes som problemløsere for eksisterende kredsløb, der bruger ikke-ventilerede ventiler. Over tid kan de ventilerede ventiler lække eksternt eller tillade fugt at trænge ind i fjederkammeret. Fire-port ventilerede counterbalance ventiler anbefales til nye applikationer.
  • Alle 3-port counterbalance, belastningskontrol og pilot-til-åben kontraventilpatroner er fysisk udskiftelige (dvs. samme flowvej, samme cavity for en given rammestørrelse).
  • Inkorporerer Sun's flydende stilkonstruktion for at minimere muligheden for, at interne dele binder på grund af overdreven installationstræk og/eller cavity/patronbearbejdningsvariationer.

Partnumber:
CACL-LGN

Package size:
0 stk

Min. order quantity is:
1 stk
Sun Block T11A 3/8
Partnumber: EAU
Sun Block steel, T11A 3/8
Partnumber: EAU/S
Sun Block T11A 1/2
Partnumber: EAV
Sun sandwich valve Block Ceto
Partnumber: EBA
Ventilhus SUN T-11A NG6
Partnumber: EBA/M
P-sats SUN T11-A, Viton
Partnumber: 990-011-006
Seal kit t/Sun valve T11A Buna
Partnumber: 990-011-007
Brand Name
Sun Hydraulics

Cavity
T-11A

Contamination level max.
19/17/14 - ISO 4406

Flow rate nominal LMin
60 lpm

Material
Stål

Oil viscocity recommended
2,8 - 380 cSt

Pilot ratio
2:1

Pressure max.
350 bar

Pressure setting max.
420 bar

Pressure setting min.
140 bar

Sealing material
NBR

Temperature max.
+110 °C

Temperature min.
-30 °C

Torque tightening
41 - 47 Nm
Package size
0 stk

Barcode
5704295324869

Gross weight
0,21 Kg

Net weight
0,21 Kg

Country of origin

Intrastat code
84812010

2:1 pilotforhold, ventileret counterbalance ventil – atmosfærisk refereret

Atmosfærisk ventilerede counterbalance ventiler med pilotassistance er beregnet til at kontrollere en overbelastning. Kontraventilen tillader fri gennemstrømning fra retningsventilen (port 2) til belastningen (port 1), mens en direkte virkende, pilotassisteret aflastningsventil kontrollerer gennemstrømningen fra port 1 til port 2. Pilotassistance ved port 3 sænker den effektive indstilling af aflastningsventilen med en hastighed bestemt af pilotforholdet. Modtryk ved port 2 påvirker ikke ventilindstillingen, fordi fjederkammeret er atmosfærisk refereret.

Andre navne for denne ventil inkluderer bevægelseskontrolventil og over-center ventil.

  • Counterbalance ventiler bør indstilles til mindst 1,3 gange det maksimale belastningsinducerede tryk.
  • Drej justeringen med uret for at mindske indstillingen og frigive belastningen.
  • Cirka 1 dråbe (0,07 cc) væske vil passere fra pilotområdet til det ventilerede fjederkammer hver 4000 cyklusser.
  • Reseat overstiger 85% af indstillet tryk, når ventilen er standardindstillet. Indstillinger lavere end standardindstillingen kan resultere i lavere reseat-procenter.
  • Sun counterbalance patroner kan installeres direkte i et cavity bearbejdet i en aktuatorhus for ekstra beskyttelse og forbedret stivhed i kredsløbet.
  • Denne ventil har positive tætninger mellem alle porte.
  • Med ventilerede ventiler kan et lavere pilotforhold være nødvendigt for at opnå maskinstabilitet sammenlignet med ikke-ventilerede ventiler.
  • Tre-port ventilerede ventiler er atmosfærisk refererede og betragtes som problemløsere for eksisterende kredsløb, der bruger ikke-ventilerede ventiler. Over tid kan de ventilerede ventiler lække eksternt eller tillade fugt at trænge ind i fjederkammeret. Fire-port ventilerede counterbalance ventiler anbefales til nye applikationer.
  • Alle 3-port counterbalance, belastningskontrol og pilot-til-åben kontraventilpatroner er fysisk udskiftelige (dvs. samme flowvej, samme cavity for en given rammestørrelse).
  • Inkorporerer Sun's flydende stilkonstruktion for at minimere muligheden for, at interne dele binder på grund af overdreven installationstræk og/eller cavity/patronbearbejdningsvariationer.

Note: Opening 3D files requires a program that supports the file format