Pilotstyrede trykreducerende/aflastende ventiler reducerer et højt primærtryk ved indgangen (port 2) til et konstant reduceret tryk ved port 1, med en fuld-flow aflastningsfunktion fra port 1 til tanken (port 3).
- Fuldt omvendt flow fra reduceret tryk (port 1) til indløb (port 2) kan få hovedspolen til at lukke. Hvis omvendt frit flow er nødvendigt i kredsløbet, bør der tilføjes en separat kontraventil til kredsløbet.
- Hvis pilotflowforbrug er kritisk, bør direkte virkende trykreducerende/aflastende ventiler overvejes.
- Anbefalet maksimalt indgangstryk bestemmes af justeringsområdet. PPBBLAN-ventilerne er testet med en maksimal differens på 210 bar mellem indgangs- og reduceret tryk.
- Pilotstyrede ventiler udviser ekstremt flade tryk-/flowkarakteristika, er meget stabile og har lav hysterese.
- Trykket ved port 3 lægges direkte til ventilens indstilling i et forhold på 1:1 og bør ikke overstige 350 bar.
- Pilotstyrede trykreducerende/aflastende ventiler er af natur ikke hurtigvirkende. For bedre dynamisk respons, overvej direkte virkende ventiler.
- Alle tre-ports trykreducerende og reducerende/aflastende patronventiler er fysisk udskiftelige (dvs. samme flowvej, samme cavity for en given rammestørrelse). Ved overvejelse af monteringskonfigurationer anbefales det nogle gange at anvende en fuld kapacitets returledning (port 3) med reducerende/aflastende patronventiler.
- Inkorporerer Sun flydende konstruktion for at minimere risikoen for, at interne dele binder på grund af overflødigt installationsmoment og/eller variationer i cavity-/patronbearbejdning.