50 VUOTTA YHTEISTYÖTÄ – VAIN YKSI VAIHDE, JA SE ON ETEENPÄIN… MYÖS TULEVAISUUDESSA

Skjernin ja Tarmiin välillä on täsmälleen 8 kilometriä. Lyhyt ajomatka tasaisen Länsi-Jyllannin maisemissa, jonka useimmat ajavat lähes autopilotilla. Mutta VM Tarmille ja HydraSpecmalle nuo 10 minuuttia moottoritiellä ovat paljon enemmän kuin pelkkää asfalttia – ne ovat yhden alan pitkäaikaisimman yhteistyösuhteen elinehto. Kyse on yhteistyöstä, jossa ei vain keskustella ratkaisuista, vaan kääritään hihat ylös ja löydetään ratkaisut yhdessä suoraan työpajalla.

Raskaiden kuljetusten alalla ei ole olemassa käsitettä ”riittävän hyvä”. Kun VM Tarmilta lähtevä säiliövaunu poistuu tehtaalta, sen on kestettävä kaikkein vaativimmatkin olosuhteet – kuljetetaanpa sillä maitoa Tanskan maanteillä tai lietettä Norjan vuoristossa. Hydrauliikka on ajoneuvon sydän; se tuottaa voiman, joka varmistaa pumppujen toiminnan, nosturin liikkeet ja perävaunun tyhjentymisen juuri niin kuin pitää. Jos ajoneuvon sydän pysähtyy, asiakas menettää rahaa.

Juuri tästä syystä nämä kaksi yritystä ovat tehneet tiivistä yhteistyötä kumppaneina lähes puolen vuosisadan ajan. Kyse ei ole paksuihin sopimuksiin perustuvasta suhteesta, vaan jostain paljon vahvemmasta: luottamuksesta, teknisestä kekseliäisyydestä ja yhteisestä ymmärryksestä siitä, että hyvää ystävää ei koskaan jätetä pulaan silloin, kun ”tuotannossa on kiire”.

KAIKKI ALKOI (LUULTAVASTI...) NÄIN
Kukaan HydraSpecmalla tai VM Tarmilla ei pysty varmuudella sanomaan, minä päivänä ensimmäinen kättely tapahtui. Yhteistyön juuret ulottuvat joka tapauksessa syvälle.

  – Yhteistyö alkoi jo 1980-luvun alussa, ainakin ennen minun aikaani, Henrik Sillesen sanoo huvittuneesti hymyillen.

Hän on työskennellyt HydraSpecmalla vuodesta 1982 ja toimii nykyään konsernin johtajana. Hän on nähnyt teknologian kehittyvän yksinkertaisista venttiileistä monimutkaisiin, tietokoneohjattuihin järjestelmiin, mutta kumppanuuden henki on pysynyt samana.

Jan Hjort Pedersen, HydraSpecman myynti-insinööri, on yksi VM Tarmille nimetyistä vakituisista yhteyshenkilöistä. Hän tuntee VM Tarmin käytävät lähes yhtä hyvin kuin omansa. Hänelle kyse on molempiin yrityksiin vuosien aikana kertyneestä tiedosta:

  – Kun olemme olleet läheisiä kumppaneita näin monta vuotta, välille rakentuu ymmärrys, joka menee tavanomaista yhteistyötä syvemmälle. Pitkäaikainen suhde tarkoittaa, että pystymme ratkaisemaan haasteita yhdessä ilman pitkiä selityksiä. Kaikki perustuu vahvaan tekniseen osaamiseen ja kulttuuriin, jossa tunnemme toistemme vaatimukset.

VM TARM A/S

Sijainti: Tarm, Tanska

Työntekijöitä: 250

Liiketoiminta: Rakentaa asiakaskohtaisesti räätälöityjä säiliöperävaunuja ruostumattomasta teräksestä ja alumiinista ja valmistaa noin 300 perävaunua vuodessa.

YKSINKERTAISEMPAA ARKEA KULISSIEN TAKANA
Kumppanuuden tavoite on itse asiassa varsin yksinkertainen: tehdä VM Tarmilla arjesta mahdollisimman tehokasta. Yritys koostuu hallintorakennuksesta sekä 30 valtavasta tuotantohallista, joissa kaikki suunnitellaan, hitsataan, kootaan ja asennetaan. Jotta VM Tarm ei joutuisi käyttämään tarpeettomasti sisäisiä resursseja logistiikan ja teknisen yhteensopivuuden koordinointiin lukuisten eri toimittajien kanssa näin suuressa kokonaisuudessa, kaikki langat pidetään Skjernissä.

Kyse on monimutkaisuuden vähentämisestä yhden yhtenäisen kokonaisuuden avulla. Hoitamalla kaiken teknisestä konsultoinnista varastonhallintaan yhdessä paikassa HydraSpecma varmistaa, että yksittäiset komponentit – pumpuista venttiileihin – toimivat moitteettomasti yhtenä kokonaisuutena. Tämä tarkoittaa myös sitä, että oikeat tuotteet ovat aina valmiina hyllyssä juuri silloin, kun niitä tarvitaan VM Tarmin tuotannossa.

SUORA PÄÄSY TEKNISEEN ASIANTUNTEMUKSEEN
VM Tarm tunnetaan yhdestä asiasta: he eivät rakenna vakiomallisia ajoneuvoja. Jokainen kuorma-auto on kokonaisuus, joka muodostuu asiakkaan yksilöllisistä vaatimuksista, minkä vuoksi hydrauliikka on usein suunniteltava alusta alkaen. Tämä asettaa korkeat vaatimukset myös työpajan henkilöstölle.

VM Tarmille on ratkaisevan tärkeää, ettei ongelmatilanteessa päädytä nimettömään automaattiseen puhelinvalikkoon, vaan käytettävissä on suora yhteys asiantuntijatiimiin, joka tuntee juuri heidän järjestelmänsä ja tarpeensa. VM Tarmilla työnjohtajana toimiva Flemming Becker kuvailee tämän teknisen yhteistyön arvoa näin:

  – Emme itse ole hydrauliikan vianmäärityksen asiantuntijoita. Jos perävaunussa ilmenee odottamaton ongelma, meille on valtavan arvokasta, että voimme saada teknistä apua heti paikalle mittauslaitteineen ja dataloggereineen. Se säästää valtavasti aikaa, koska muuten joutuisimme ratkaisemaan ongelman arvailemalla. Näin vika paikannetaan välittömästi.

Yksi VM Tarmille tärkeistä jatkuvista tukiresursseista on sovellustiimi, jossa Application Engineer Freddy Toft toimii osana nimettyä yhteyshenkilötiimiä. Hän toimii käytännössä VM Tarm -tiimin oman henkilöstön jatkeena. VM Tarmilla työnjohtajana toimiva Jesper Mathiesen kertoo:

  – Sillä on valtava merkitys, että voimme soittaa heille ja työskennellä yhdessä antureiden asentamiseksi sekä keskustella siitä, mitä kannattaa mitata. Sen jälkeen Skjernin asiantuntijat analysoivat datan, jotta näemme nopeasti, missä kohtaa järjestelmää on tarpeen tehdä muutoksia. Juuri tämä suora yhteys osaaviin ihmisiin tekee eron – he eivät epäröi ajaa tänne ja auttaa meitä löytämään vian.

TESTAUS JA MIELENRAUHA KÄYTÄNNÖSSÄ
Kun astuu valtavaan loppukokoonpanohalliin, jossa 11 suurta säiliöautoa seisoo rinnakkain valmistautumassa viimeiseen varustetestiin, kokonaisuuden monimutkaisuus käy selväksi. Todelliset käyttöolosuhteet ovat armottomia, mutta HydraSpecman Skjernin testauskeskuksen kattavat testausmahdollisuudet varmistavat, että ajoneuvojen järjestelmät on todettu luotettaviksi jo ennen niiden toimitusta asiakkaalle.

Työnjohtaja Karsten Iversen näyttää tietä suurten projektien keskellä, ja kun keskustelu kääntyy yhteistyön ja päivittäisen toiminnan sujuvuuteen, hänen vastauksensa tulee nopeasti ja tyytyväisenä:

  – Tällä hetkellä kaikki toimii todella hyvin, joten meillä on varmasti nyt oikeanlainen kokonaisuus rakennettuna, Karsten Iversen sanoo ja lisää leveä hymy kasvoillaan:

  – Melkein meidän pitäisi muuttaa jotain vain siksi, että saisimme taas vähän haasteita.

Huumori kuvastaa syvää keskinäistä luottamusta yhteiseen toimintamalliin. Karsten näkee valmistelutyön tärkeänä osana myös heidän omaa toimitusvarmuuttaan:

  – Meille tuo mielenrauhaa tieto siitä, että komponentit testataan perusteellisesti ammattimaisessa ympäristössä ennen kuin asennamme ne. Tämän ansiosta toimitetuissa komponenteissa esiintyy hyvin harvoin vikoja, mikä tukee koko tuotantomme sujuvuutta.

RATKAISUT, JOTKA YLITTÄVÄT RAJAT
Kumppanuus joutuu todelliseen testiin silloin, kun tiukat toimitusajat painavat päälle. Flemming Becker muistelee tapausta, jossa Norjaan toimitettavaan säiliöautoon oli asennettu lietetykki.

  – Meillä oli vaikeuksia saada korkeapainepumppu saavuttamaan oikea paine, ja toimituksen kannalta asia oli kriittinen. Saimme HydraSpecmalta apua ja sparrausta täysin uuden venttiiliratkaisun rakentamiseen, joka pystyi suoriutumaan tehtävästä. Näin pysyimme aikataulussa ja asiakas Norjassa oli tyytyväinen, Flemming kertoo.

Jos korkeapainejärjestelmän keskellä ilmenee esimerkiksi ”likaa venttiililohkossa”, apu on vain 10 minuutin ajomatkan päässä. Karsten Iversen korostaa, että HydraSpecman organisaatio on rakennettu toimimaan nopeasti:

  – Meillä on ollut tilanteita, joissa olemme ajaneet lohkon kanssa Skjerniin, ja heidän teknikot ovat olleet valmiina korjaamaan ongelman välittömästi. Näin asiakas pääsee nopeasti takaisin tien päälle.

KOHTI TULEVAISUUDEN HORISONTTEJA
Even though the partnership is now hitting the 50-year mark, neither party is resting on their laurels. The transport industry is in the midst of a green transformation, where electrification and energy optimisation are taking up more and more space on the drawing board in Tarm.

Tanskan Danfossin Elite Partnerina HydraSpecma toimii teknisenä tutkana, joka tunnistaa oikeat ratkaisut jo varhaisessa vaiheessa. Tavoitteena on varmistaa, että VM Tarmilla on aina käytettävissään yhtenäinen asiantuntijaorganisaatio ja sen osaaminen – olipa kyse hydrauliikan optimoinnista polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi tai täysin uusista tavoista ohjata tulevaisuuden säiliöautoja.